Голосовать можно только в течении полугода с момента загрузки фтографии.
Условия: снято: 20.08.2011
Продолжение паровозной серии
www.photosight.ru/set/4057/
Отдельное спасибо проекту "Ретропоезд" http://retropoezd.ru/ за содействие в съемке.
Такого паровоза в фильме "Край" не было! Правда на презентации фильма в Москве, Машков был в будке именно этого Паровоза. На снимке паровоз серии Эр на малом железнодорожном кольце Москвы! :о)
Да, но был другой паровоз серии Эр. В самом начале фильма главный герой приезжает в поселок именно на паровозе серии Эр 766-41, там да же через дым можно прочитать табличку завода МАВАГ если смотреть фильм на Blu-ray. События фильма датированы сентябрем 1945 года, а паровоз этот выпустили в 1949 году :)
Спасибо Вам! В эпизоде в начале фильма был паровоз серии Эр но с другим номером, хотя судя по датам указанным в фильме (сентябрь 1945) этого паровоза не могло быть так как его выпустили тремя годами позже. В фильме как главные герои были два паровоза: первый серии Эу(это предшественник Эр) внешне они очень похожи, и Ов (Густав) по фильму, а в простонородии "Овца". Еще один паровоз ФШ - вымышленное название, на самом деле это паровоз СО (Серго Орджоникидзе). Все они были выпущены ранее указанной даты. Фильм безусловно замечательный!
Точно! Кстати Нестор Васильевич Кукольник таких слов "Попутной песни" Глинки не писал, а появились эти строки уже в Советское время. Оригинальные строки "Православный веселится наш народ" Вот оригинал песни в исполнении Дмитрия Хворостовского www.youtube.com/watch?v=85xRTtuOY8E А вот привычная нам с детства версия в исполнение хора www.youtube.com/watch?v=rjd27tk2Otg песня была написана 15 июля 1840 года по случаю открытия первой в России железной дороги, которая соединяла Петербург через Царское село с Павловском. Называлась дорого Царскосельской. Официальная дата открытия 30 октября 1837 года.
Послушал все три! И от меня большое спасибо за них! ......................... И мне, если честно, захотелось людей той эпохи тут увидеть - до того как похоже на то время! Отличная работа! :)))
Это уже постановка, интересно, конечно, то тут ценно, что все натуральное, а остальные признаки того времени легко додумываются... И сразу вспоминается, как обычно в похожих случаях, роман Джека Финнея "Меж двух времен". Там герои переходили из одного времени в другое в таких вот местах, вид которых оставался неизменным в течение многих лет и даже столетий... Среди всех вариантов путешествий во времени в разных фантастических произведениях эта идея мне нравится больше всего. :)
Спасибо, Оля! Я думаю ты абсолютно права, персонажи все равно уже не те будут. Поэтому я думаю пусть и дальше будет все как есть. Наверное что бы показать дух времени в месте с персонажами, надо в том времени и находится.
Бесподобное место, я о таком даже не подозревала, всё вписалось, как нельзя лучше. Михаил, то, что Вам удаётся отображать гибкие переходы из одного времени в другое путём, уверена, нелёгких поисков (и технических, и художественных), не прибегая к дешёвым уловкам - это бесценно.
Спасибо, Анна! Да, время на поиск этих композиций много уходит. Я наверное все это кольцо уже прошел пешком, в местах где можно пройти, а в некоторых местах бывал по многу раз :)
В чб было б шикарное ретро ... Кстати, в Англии в каждом графстве есть своя ретро-дорога с действующими поездами с паровозами и с полной соответствующей обставой станций ... И музеев жд хватает - только в Йоркском более 50 локомотивов: www.photosight.ru/photos/3640351 www.photosight.ru/photos/3641782
Спасибо Вам! В ч/б пробовал, но там все сливается по планам - лес, гравий и паровоз. За счет цвета они и разделяются, по этому решил тонировать. В ч/б лучше всего паровозы смотрятся зимой так как появляется естественный контраст между черным паровозом и белым снегом, а остальные объекты получаются посередине между ними по тону дополняют картину. Спасибо за информацию. Я знаю что в других странах дела обстоят существенно лучше с историческими железными дорогами чем у нас. Особенно их много в Англии, Германии и США. Чего только стоит дорога Durango - Silverton в США www.durangotrain.com/, в США почти в каждом штате есть исторические ЖД и в Канаде есть wpyr.com/index.html А у нас все эти дороги почти уничтожены. От МОЖД почти ничего не осталось из старого облика, а если ее электрофицируют и сделают регулярное пассажирское движение, то как исторический объект она будет утеряна. Бологое-Полоцкая дорога то же не в лучшем варианте, ну и Кругобайкалка осталась и все пожалуй. Вот и пытаюсь рассказать о том что осталось.
Спасибо Вам! Оставил рельсы уходящие в даль, в бесконечность для равновесия и для настроения и перспективы, а так паровоз будет слишком сильно доминировать, он и так главный герой в кадре.
